冠齒輪的齒分布在端面,一般用在機械的變速、換向離合器上,在玩具上也有廣泛的應用,體積小,結構緊湊傳遞扭矩大,只要在軸向定位部分稍作設計,可以使其過載時能“打滑”,有自我保護作用,常用于汽車齒輪差速器和電動玩具中。
傘齒輪即錐形齒輪,分直齒傘齒輪和螺旋傘齒輪,用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的,特點是可用于兩個軸之間不是平行的,是可以有一定角度,通常是垂直的的傳動,常用于減速箱和汽車、機床的傳動機構中。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產加工設備接近50臺,年產量約1000萬件,于2006年01月09日通過ISO9001:2000質量管理休系認證,2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系,本公司以優(yōu)良的品質,快捷的交貨,合理的價格,贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶,且深受客戶的好評。
在閉式齒輪傳動中,通常以保證齒面接觸疲勞強度為主,但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪,如用20、20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪或材質較脆的齒輪,通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主,如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時,則視具體情況而定。
開式/半開式齒輪傳動,按理應根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算,對齒面抗磨損能力的計算方法尚不夠完善,故對開式/半開式齒輪傳動,目前僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則,為了延長開式/半開式齒輪傳動的壽命,可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當增大。
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小齒輪比回轉支承轉的更快,所以它需要具有更長的表面疲勞壽命,可以通過全淬透或者局部淬火達成這一目標,全淬透時,要注意不能讓齒牙過硬過脆,應該保證其可以與回轉支承嚙合后能夠正常工作,當表面硬度和延展性是主要關注問題的時候,對小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。
淬火區(qū)域一直到齒根圓角處為止的,比包括齒根圓角處及齒頂側面的,強度明顯降低,這種熱處理包括滲碳處理,滲氮處理和感應淬火,任何時候,對淬火情況進行評估是非常重要的,可以確認齒輪是否能夠應對預期用途,小齒輪的性能應該等同于或者強于與其嚙合的回轉支承。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機、滾齒機、絲桿機,CNC車床、自動車床、普通車床、內外圓磨床、無心磨床、沖子內外研磨等全新的日本進口生產和檢測設備,產品具有轉速高、壽命長、噪音小的特點,,發(fā)貨快捷,質好價惠!
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